Für die BMW Modelle Adventure Dakar F650 F700GS F750GS F800GS F800R F850GS F900R G310R S1000RR S1000R S1000XR G650 G450 Xchallenge Xcountry Xmoto Sertäo und andere ist Ihr DID-Kettensatz vorrätig.
Jeden BMW - DID-Kettensatz stellen wir nach Originalvorgaben für ein für den deutschen Markt zugelassenes BMW-Motorrad zusammen. Sollten Sie für ein sog. Import-Fahrzeug mit abweichender Übersetzung bestellen, teilen Sie das bitte unter Angabe der kompletten Fahrgestell-Nummer mit. Damit stellen wir sicher, dass Sie auch die richtige Kette, Ritzel und Kettenrad für Ihr BMW Motorrad bekommen. Möglich ist auch die individuelle Zusammenstellung unter Kettenkit-Konfigurator. Dort finden Sie eine Zuordnung für Ritzel, Kettenrad und DID-Kette. Hier können Sie auch nach Wunsch nur einzelne Komponenten bestellen.
Jeder Motorradfahrer bewegt seine BMW unterschiedlich anspruchsvoll. Wo für einen Gelegenheitsfahrer ein DID-Kettensatz in preisgünstiger Alternative reichen würde, macht es für den anspruchsvollen und sportlichen Vielfahrer eher Sinn, sich die Premium-Qualität zu gönnen. Sparen werden dabei beide Fahrer. Der Unterschied zwischen Kettensatz-Preisgünstig und Kettensatz-Premium kann leicht je nach Fahrweise 10.000 Km bis 15.000 Km ausmachen. Ein Gelegenheitsfahrer mit ruhiger Gashand fährt mit einem DID-Kettensatz der preisgünstigen Variante etwa 15.000 Km, der sportlich ambitionierte Fahrer würde diesen Kettensatz bei gleichen Bedingungen möglicherweise schon nach 8.000 Km beerdigen.
Angenommen der DID-Kettensatz in der Premium-Variante wäre hier zum Einsatz gekommen, würde der Gelegenheitsfahrer mit großer Wahrscheinlichkeit an der 40.000 Km Grenze anklopfen, der Sportler damit ordentliche und ehrliche 25.000 Km erreichen, was Sinn macht.
Hier ein Beispiel der DID-Kette in der 520er Teilung, angenommen für ein Bike mit 50 PS und 500 ccm, wie sich die Varianten anhand der Wertigkeit untereinander erklären.
Beispielhaft wird hier die DID 520 VX3 Kette als Erstausrüster-Kette zugeordnet:
- Premium = 520 ZVM-X (X-Ring-Kette)
- Erstausrüster = 520 VX3 (X-Ring-Kette)
- Preisgünstig = 520 NZ (Standard ohne Abdichtung)
Hier ein Beispiel der DID-Kette in der 520er Teilung, angenommen für ein Bike mit 98 PS und 600 ccm, wie sich die Varianten anhand der Wertigkeit untereinander erklären.
Beispielhaft wird hier die DID 520 ZVM-X Kette als Erstausrüster-Kette zugeordnet:
- Premium = 520 ERV7 (X-Ring-Kette)
- Erstausrüster = 520 ZVM-X (X-Ring-Kette)
- Preisgünstig = 520 VX3 (X-Ring-Kette)
Dieses Schema kann man für jeden DID-Kettensatz in jeder Leistungsklasse und allen Ketten-Teilungen anwenden.
Bei manchen Kombinationen gibt es technisch gesehen dann keine Premium-Qualität mehr, wenn die DID-Kette höchster Güte schon die Erstausrüster-Kette ist (z.B. 525 ZVM-X2)
Die Qualität der anderen Kettensatz-Komponenten wie Ritzel und Kettenrad bleiben immer gleich auf höchstem Niveau. Wählt man eine zu schwache Kette und reizt häufig die Motorleistung voll aus, verschleisst die Kette vorzeitig und der gesamte DID-Kettensatz wird damit unbrauchbar und gefährlich. Denn eine neue Kette auf ein gebrauchtes Ritzel und Kettenrad zu montieren ist nicht nur rausgeworfenes Geld, da die Lebensdauer der Kette sehr kurz wäre. Es ist auch gefährlich, da so eine Kombination schnell zu einem Kettenabriss führen kann. Daher muss dann zwingend immer der komplette DID-Kettensatz gewechselt werden.
Jeder DID - Kettensatz besteht aus 1 x angebotener DID - Kette, 1 x Ritzel, 1 x Kettenrad der Hersteller ESJOT, JT, AFAM, SUNSTAR, PBR oder Supersprox. Bei offener Kette liegt ein Kettenschloss ( Nietschloss oder Clipschloss ) kostenlos bei.
Sämtliche D.I.D - Kettensätze für BMW, einzelne DID-Ketten in allen Längen (offen oder geschlossen), ein zusätzliches Nietschloss, Clipschloss, Kettenspray oder Nietgerät (original DID KM 500 R oder von Kellermann) sind am Lager.
Hier geht's zum DID - Kettensatz | DID - Kettenkit für BMW
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Stand Oktober 2016 lieferbare BMW DID-Kettensätze ab Lager mykettenkit.de Berlin - Tempelhof:
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